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作為臨海省會城市，港口一直是海口的重要交通資源。現(xiàn)代物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭、加速器，對一個城市、一個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著十分重要的作用。如何用活、用好港口優(yōu)勢快速發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，直接關(guān)系到海口未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在海南目前各港口碼頭可以分類的物流物品中，吞吐量排在首位的是石油、天然氣及制品類物品，主要包括原油、成品油、液化氣及天然氣等。
《中共海口市委關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的意見》中提出，優(yōu)先發(fā)展旅游、休閑娛樂、大文化產(chǎn)業(yè)等三大優(yōu)勢明顯、帶動力強(qiáng)的服務(wù)業(yè)，培育壯大現(xiàn)代物流、科技服務(wù)、商務(wù)服務(wù)等三大面向生產(chǎn)的服務(wù)業(yè)，全面提升商貿(mào)服務(wù)、社區(qū)服務(wù)、農(nóng)村服務(wù)等三大保障民生的服務(wù)業(yè)。這無疑為今后海口的港口發(fā)展指明了方向，瓊州海峽交通門戶優(yōu)勢將進(jìn)一步強(qiáng)化，必將促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
南外貿(mào)港口物流實現(xiàn)高速增長
[世華財訊]海南省外貿(mào)港口物流高速增長，前10月海南省港口物流累計完成5,929.74萬噸，比08年同期增長24.3%，其中外貿(mào)出港物流累計完成2,002.28萬噸，比08年同期增長98.4%。
據(jù)中國水運(yùn)報11月25日報道，海南省外貿(mào)港口物流09年高速增長，據(jù)該省統(tǒng)計局最新發(fā)布的全省港口物流統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1月10月，海南省港口物流累計完成5,929.74萬噸，比08年同期增長24.3%，其中外貿(mào)出港物流累計完成2,002.28萬噸，占總物流量的33.7%，比08年同期增長98.4%，接近增長一倍，內(nèi)貿(mào)物流累計完成3927.46萬噸，占總物流量的66.3%，比08年同期增長4.4%。
這表明，海南已從昔日傳統(tǒng)的輸入型海島逐步轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵鲂停渲修r(nóng)林牧漁業(yè)產(chǎn)品挑大梁。09年1月-10月，海南省出港物流累計達(dá)3,061.25萬噸，比進(jìn)港物流多6.7%，其中農(nóng)林牧漁業(yè)出港產(chǎn)品占大頭，累計出港1,198.61萬噸，占全部出港物流量的39.1%，較去年同期的增幅更是高達(dá)1.35倍，在各主要出港產(chǎn)品中增幅居首。
海口物流現(xiàn)狀：四大物流體系逐步完善
港口是地方經(jīng)濟(jì)的晴雨表，海南建省20年來，海口港的發(fā)展與其息息相關(guān)，海口港對瓊北，甚至整個海南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到舉足輕重的作用。
作為我國沿海25個重要港口之一，海口港的吞吐量約占全省港口吞吐量的58.8%。2007年，海口港完成貨物吞吐量4308.6萬噸，年輸送旅客量800萬人次。海南省是一個島嶼省，因其特殊的地理位置，決定了海運(yùn)是全省對外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的最主要運(yùn)輸方式。
我市對發(fā)展港口、發(fā)展現(xiàn)代物流工作十分重視、將現(xiàn)代物流作為優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)重點扶持。目前，我市各項物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，通往全國各地的公路、鐵路、水路和航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。主要的物流力量有中海、中遠(yuǎn)在海南的物流公司，海南電子11185客戶服務(wù)中心和南北通信信息服務(wù)中心等。
隨著海南省經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，海口港的貨物吞吐量保持了持續(xù)增長的態(tài)勢。2000年，海口港貨物吞吐量為1551萬噸，到了2007年，吞吐量達(dá)到了4000多萬噸，7年期間，增長了163.6%。此外，集裝箱吞吐量增長迅猛。集裝箱吞吐量從2000年的8.1萬TEU增長到2007年的29.5萬TEU，增長了264.2%，年均增長20.4%。
據(jù)不完全統(tǒng)計，每年通過電子信息平臺撮合成交的物流貨物價值近100億元。目前主要的物流形式和物流設(shè)施有：港口水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸。
瓶頸
企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小
“我們應(yīng)該看到，近年來海口港吞吐量占全省比重逐漸下降，從2001年的74.9%下降為2007年的58.8%。”海口市港口管理局高級工程師李仁新表示，我市物流業(yè)在不斷發(fā)展的同時也逐漸暴露出不足之處，主要有：物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模小，管理水平不高，功能單一，企業(yè)間缺乏縱向與橫向聯(lián)系，跨區(qū)域、跨企業(yè)、多聯(lián)式的社會化物流服務(wù)功能有待加強(qiáng)。物流業(yè)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，市場占有率低，整體盈利水平差。
李仁新表示，為了破解港口發(fā)展遇到的難題，目前我市港口建設(shè)步伐已開始提速，正在建設(shè)中的海口港二期工程，計劃今年10月1日簡易投產(chǎn)，建設(shè)規(guī)模為2個3萬噸級集裝箱泊位，年設(shè)計吞吐能力45萬TEU。去年底開工的馬村港一期工程，建設(shè)規(guī)模為5個2萬噸級散雜泊位，年設(shè)計吞吐能力為265萬噸；計劃建設(shè)的馬村港二期工程，建設(shè)規(guī)模為4個2萬噸級件雜貨泊位，年設(shè)計吞吐能力為250萬噸。
