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世界工業(yè)地產(chǎn)巨頭嘉民集團(tuán)日前發(fā)布對中國物流行業(yè)前景展望及在中國的發(fā)展計(jì)劃。其計(jì)劃未來五年內(nèi)，把在中國的投資額從目前的19億元提高至190億元。
嘉民大中華區(qū)董事總經(jīng)理彭菲力表示，中國經(jīng)濟(jì)迅速增長，今后仍將是推動世界經(jīng)濟(jì)的主要?jiǎng)恿ΓS著中國城鎮(zhèn)化逐步擴(kuò)大及中產(chǎn)階級的購買力日漸增加，中國國內(nèi)的消費(fèi)能力已非常強(qiáng)勁且會繼續(xù)增加。
而中國現(xiàn)代化物流設(shè)施所占的比例不足1%，中國高素質(zhì)的倉庫及物流設(shè)施供應(yīng)不足的情況與當(dāng)前經(jīng)濟(jì)狀況不符，可能影響消費(fèi)能量的釋放，嘉民正是看到這一缺口的存在，加大對中國的投資。
順豐公司倉儲物流配送系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目納入中央投資計(jì)劃。近日，云南順豐生物科技肥業(yè)開發(fā)有限公司倉儲物流配送系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目正式納入2011年中央物流業(yè)調(diào)整預(yù)算內(nèi)投資計(jì)劃。
云南順豐生物科技肥業(yè)開發(fā)有限公司倉儲物流配送系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目位于大理鳳儀創(chuàng)新工業(yè)園區(qū)，項(xiàng)目總投資4102萬元，其中，中央預(yù)算內(nèi)投資200萬元，銀行貸款2369萬元，企業(yè)自有投資1533萬元。項(xiàng)目已于2010年動工，計(jì)劃2011年底竣工。項(xiàng)目總建筑面積14232平方米，包括物流倉庫、物流配送綜合服務(wù)樓，購置信息、管理系統(tǒng)及配送車輛等。
海寧將添首個(gè)內(nèi)河港區(qū)
中遠(yuǎn)普泰國際物流園位于海寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)杭平申線航道南側(cè)、鹽湖公路北側(cè)、臨港大道西側(cè)，園區(qū)占地511畝，主要建設(shè)內(nèi)河多功能港區(qū)（8個(gè)千噸級內(nèi)河口岸）和與之配套的保稅倉儲、生產(chǎn)資料交易中心、海關(guān)查驗(yàn)、國檢檢驗(yàn)和物流加工等功能區(qū)域。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，年吞吐能力約300萬噸，其中集裝箱20萬TEU，園區(qū)遠(yuǎn)期規(guī)劃近2000畝的臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
“這也是海寧首個(gè)內(nèi)河港區(qū)。”海寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會常務(wù)副主任王一鳴介紹，杭平申線（浙江段）今年年底將開工建設(shè)，計(jì)劃總投資64.91億元，2015年底前完工。未來，通過海河聯(lián)運(yùn)，將能實(shí)現(xiàn)內(nèi)河港口與外海港區(qū)貨物直通，這也將大大降低海寧企業(yè)的物流成本。
據(jù)了解，該項(xiàng)目作為浙江省發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的重大外商投資項(xiàng)目，自6月8日在“浙洽會”上簽約以來，得到各級高度重視，特別開通了“綠色通道”，在最短時(shí)間內(nèi)完成了項(xiàng)目審批、注冊登記、供地手續(xù)等一系列前期工作。
嘉興海洋經(jīng)濟(jì)加速布局
據(jù)悉，在全省“三位一體”港航物流體系建設(shè)中，嘉興將重點(diǎn)打造煤炭、石油化工品、鋼材、石（木）材、糧食、生產(chǎn)資料等6個(gè)大宗商品交易市場項(xiàng)目，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，力爭成為全省重要的儲運(yùn)配送基地，并與上海港、寧波港合作，成為上海國際航運(yùn)中心組合港和浙江“港口聯(lián)盟”的重要組成部分。
嘉興海洋經(jīng)濟(jì)的號角也帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)就是其中之一。在海寧，除了中遠(yuǎn)普泰物流，10月20日，投資2億元的中棉物流也在尖山新區(qū)奠基，再加上先后引進(jìn)的連杭物流、廣聯(lián)物流（暫名）、電子商務(wù)與物流信息中心等，小小的海寧已有5個(gè)投資超億元的大型物流項(xiàng)目集聚，它們共同勾畫出海寧市東、中、西部三大物流產(chǎn)業(yè)帶雛形，織就了一張四通八達(dá)的物流網(wǎng)。
隨著嘉興港海河聯(lián)運(yùn)的主力——杭平申線航道的開工建設(shè)，嘉興港三個(gè)港區(qū)將得以直接連接。獨(dú)山港區(qū)通過獨(dú)山排澇河和黃姑塘與杭平申線相連，擬通過建設(shè)通航節(jié)制閘，徹底打破浙北內(nèi)河航道網(wǎng)與外海的天然阻隔，使物資直接中轉(zhuǎn)至寧波—舟山港和上海洋山港，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“海河直達(dá)”。海鹽、乍浦港區(qū)規(guī)劃通過海塘線、何家橋線、長山河、乍嘉蘇線和杭平申線相連。這些項(xiàng)目建成后，外海碼頭將直接享受到海河聯(lián)運(yùn)的便利，嘉興也將加速從“運(yùn)河時(shí)代”邁入“海洋時(shí)代”。
這是嘉興海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)出的又一碩果。浙江省政府副秘書長夏海偉表示，中遠(yuǎn)集團(tuán)是中國最大的航運(yùn)企業(yè)，全球最大的海洋運(yùn)輸公司之一，列世界500強(qiáng)企業(yè)第327位，品牌影響力巨大，而普泰集團(tuán)是擁有豐富物流項(xiàng)目運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的外商投資集團(tuán)。這次雙方合作投資的物流項(xiàng)目能落戶海寧，對進(jìn)一步密切浙江省與央企、外企的合作關(guān)系，推進(jìn)浙江省大平臺、大產(chǎn)業(yè)、大項(xiàng)目、大企業(yè)建設(shè)，加快海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級具有重要的意義。
作為中國支柱產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口的窗口，熱錢的投資轉(zhuǎn)向很大程度都流向了物流行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，寧波每年約有500至1000家企業(yè)融入國際物流行業(yè)，占取一定的市場份額，分一杯羹。
但是隨著越來越多的人涌入國際物流市場，造成利潤的透明化，不時(shí)引起惡性的市場競爭，價(jià)格比拼戰(zhàn)不斷上演。于是近幾年的物流市場怎一個(gè)亂字了得，價(jià)格下降的同時(shí)，服務(wù)也隨之下降。為了把客人引進(jìn)，各業(yè)務(wù)員上演各種手段，往往合作后讓出口企業(yè)感覺到做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及說的好，隨之感覺國際物流這個(gè)行業(yè)的人誠信度很低。再加上老企業(yè)在這種情況下紛紛轉(zhuǎn)行投資，有見識的職業(yè)經(jīng)理人又沒有決定權(quán)；新加入的公司由于沒有先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新的業(yè)務(wù)思維，往往靠著幾個(gè)老業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)，在競爭激烈的國際物流行業(yè)中顯得那么的無力，已經(jīng)很難長時(shí)間生存下去。這樣越演愈烈的惡性循環(huán)不禁讓我們質(zhì)疑行業(yè)發(fā)展的專業(yè)性、服務(wù)性與創(chuàng)新性。所以光寧波每年就有上千家公司倒閉。國際物流迫切需要一個(gè)有魄力的大企業(yè)引導(dǎo)轉(zhuǎn)型。
而在記者調(diào)查的眾多大企業(yè)中，有能力做這種事的企業(yè)并不少，但是有勇氣為國際物流樹標(biāo)桿的只有佳廣國際物流有限公司。
作為國內(nèi)首家國內(nèi)首家國際海運(yùn)行業(yè)專家公司，佳廣國際一直是這一行的標(biāo)桿企業(yè)。它不但擁有從國內(nèi)輻射地球絕大多數(shù)地區(qū)的物流能力，而且能根據(jù)每個(gè)出口企業(yè)的進(jìn)出口方向和進(jìn)出口量制定出適合該企業(yè)的國際物流解決方案。處在中國物流界與國際接觸的最前沿的地緣優(yōu)勢，也使其在做好國內(nèi)普通物流業(yè)務(wù)的同時(shí)，能夠有能力積極引入新概念找出適合中國國情的物流發(fā)展方向。而現(xiàn)在率先在國內(nèi)推出的VIP服務(wù)就是其中一個(gè)典型的新舉措。
就先下國際物流發(fā)展的新方向而言，服務(wù)的專業(yè)化和多項(xiàng)化是國際上不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，第三方物流代理公司為了更好地為客戶節(jié)約資金和時(shí)間等成本，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的戰(zhàn)略措施越來越被認(rèn)可。這種供應(yīng)鏈?zhǔn)降墓芾矸绞礁蟪潭壬系貫榭蛻舻奈锪魈峁┝朔奖恪?/p>
在物流還很落后的國內(nèi)，這種方式還沒有先例，但同時(shí)又是解決目前國際物流困境的一個(gè)好辦法。于是佳廣國際便推才出了VIP一站式服務(wù)就是這種新型的物流服務(wù)方式。作為公司的積分VIP用戶，佳廣國際不但為其提供更加優(yōu)惠的物流服務(wù)，而且還提供免費(fèi)的公司物流人才的培訓(xùn)、專門的外文翻譯、免費(fèi)的專業(yè)性物流講座等服務(wù)，直接與公司的后勤物流部分掛鉤。
這種適合中國國情的國內(nèi)新舉措是一項(xiàng)開拓性的舉措，它不但有利于整合企業(yè)的物流資源，直接降低運(yùn)輸?shù)某杀荆欢乙灿欣谡闲袠I(yè)資源，讓其來一次全方位的洗牌，建立合理的國際物流新秩序。
