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“全省公路交通計劃投資600億元左右，全面開工建設‘田’字型高速公路主骨架項目，使高速公路總里程達到800公里，消滅省道砂石路面，瀝青(水泥)路面鋪裝率達到100%。建設一批頗具特色的旅游公路和綜合客運樞紐，實現鄉鎮通班車率100%，逐步構建綜合交通運輸體系，提升交通服務海南國際旅游島建設的支撐能力。”這是省政府近日批復的《海南省公路交通“十二五”發展規劃》(以下簡稱《規劃》)確定的目標。
《規劃》提出，“十二五”期間，我省將圍繞構建支撐海南國際旅游島發展的綜合交通運輸體系的戰略目標，以加快發展、轉變發展方式、發展現代交通運輸業為主線，突出“全面提升、城鄉一體、突出特色、打造精品、保障先行”的理念和要求，按照“適度超前”的原則，加快公路交通基礎設施建設，注重優化路網結構，全面提升運輸服務效率和水平。
其目標是：以實現東部和西部城市、中部與南北部城市便捷連通，“縣縣通高速”為目標，“田”字型高速公路主骨架項目全面開工建設，高速公路總里程達到800公里;瓊州海峽跨海工程取得重大進展;完成省道網調整;國家重點項目、重要港口、經濟開發區和園區、各市縣之間通過二級及以上公路便捷連通，國省干線公路整體技術水平顯著提高，普通國道二級及以上公路比重達到85%以上，消滅省道砂石路面，瀝青(水泥)路面鋪裝率達到100%;基本消除干線公路危橋，國省干線公路上一、二類橋梁比例達到95%以上，路網安全性明顯提高;AA級以上景區通等級公路，主要旅游公路設施齊全、功能完善、符合國際服務標準，特色突出的環島濱海景觀公路基本成形;海口、三亞至少各建一個綜合客運樞紐、一個功能較為完善的物流園區或貨運樞紐;各市縣至少擁有一個二級客運站，基本建立起以海口、三亞國家公路運輸樞紐為龍頭，縣市級區域樞紐為骨干，鄉鎮級站場為補充，農村簡易站為縱深的公路客貨運輸站場網絡;城鄉運輸一體化進程進一步加快，實現鄉鎮通班車率100%，建制村通班車率達92%;公路交通信息化、智能化水平明顯提高，形成高效可靠的交通運輸信息化保障體系。
該廳負責人表示，“十二五”期間將啟動一批重點項目，包括新建“田”字型中線高速公路屯昌至瓊中段、瓊中至五指山段和五指山至保亭至三亞段，新建“田”字型橫線萬寧至儋州至洋浦高速公路;對海文高速、環島高速部分路段實施改建或擴建工程;推進樂東抱由至紅五、白沙至什運高速公路建設;同期做好新建文昌至瓊海高速公路、改擴建海口至瓊海高速公路的前期工作。“十二五”期間，全省新建、改造高速公路里程合計1115.25公里。
同時，對一批交通量較大、服務水平較低的老省道進行改造，建設總里程608.26公里;打通主干道通往旅游景區的連接通道以及景區和景區間的連接通道，提高景區的可進入性，逐步構建環島濱海旅游公路，為海南濱海旅游增光添彩。
