廣東物流新聞
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廣州機(jī)場(chǎng)高速限行違者扣三分，交通管制下的廣州物流貨車運(yùn)輸
發(fā)布時(shí)間：2015-03-18 10:06:54 點(diǎn)擊量：
廣州白云機(jī)場(chǎng)高速限行、臨時(shí)交通管制：3月15日起，廣州機(jī)場(chǎng)高速開啟貨車限時(shí)禁行機(jī)場(chǎng)高速，5噸及以上貨車在7:00-22:00禁行機(jī)場(chǎng)高速，違者扣三分，罰款200元”的處罰！
作為廣州進(jìn)出白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)的客車快速通行專用高速公路，機(jī)場(chǎng)高速每天承擔(dān)疏導(dǎo)分流6萬(wàn)多車次進(jìn)出白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重大任務(wù)。從昨日起，5噸及以上的貨車限時(shí)禁行機(jī)場(chǎng)高速。盡管經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的適應(yīng)期，記者昨日實(shí)地調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)，部分大型貨車仍然我行我素，照闖不誤。
廣州機(jī)場(chǎng)高速限行，廣州物流貨車行車現(xiàn)狀
15日上午10時(shí)左右，記者驅(qū)車從三元里站進(jìn)入機(jī)場(chǎng)高速。盡管是周末，但機(jī)場(chǎng)高速仍車流滾滾。而明令在該時(shí)段禁行機(jī)場(chǎng)高速的大型貨車也不時(shí)出現(xiàn)，其中還有不少是長(zhǎng)板拖車。記者數(shù)了一下，從三元里到從化接駁口，至少遭遇了20部超5噸的大貨車。而在回程同樣也不乏這些貨車的身影。
記者留意到，原本應(yīng)該出現(xiàn)在車頭的貨車載貨量限重大多已被人為磨掉。貨車司機(jī)余先生說(shuō)，這幾乎已經(jīng)是行規(guī)了，為了躲避不必要的盤查。
有一輛滿載木料的“贛”字牌長(zhǎng)板拖車明顯已經(jīng)超過(guò)了5噸限重，裝載的木料甚至超出了車身，但車頭的限重標(biāo)示也“循例”被磨掉。大型貨車的速度僅有80碼左右，一度占據(jù)了中間車道，引來(lái)身后不少小車的喇叭聲，催促讓道。
限行措施發(fā)布后，許多市民稱贊自駕游或者往返機(jī)場(chǎng)可以擺脫大貨車擋道。“以前幾乎每次小事故、大塞車都和大型貨車有關(guān)。”機(jī)場(chǎng)快線司機(jī)黃師傅說(shuō)，雖然還是頻見“闖禁貨車”，但比起以前，機(jī)場(chǎng)高速上的大型貨車大概僅剩下五分之一，“舒服多了”。
機(jī)場(chǎng)高速限行，促?gòu)V州物流運(yùn)輸成本上升
當(dāng)然，另一方面，貨車司機(jī)則表示限行是“麻煩事”，令他們不得不兜遠(yuǎn)路。有貨車司機(jī)坦言，為了節(jié)省成本，一般不會(huì)選擇走高速，限行之后更不會(huì)考慮。而對(duì)于頻繁走高速的貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)，限行就增加了公司貨車的運(yùn)行壓力。“本來(lái)走高速可以40分鐘到機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)在要花一個(gè)半小時(shí)。”廣州某物流公司員工張先生說(shuō)。
貨車司機(jī)吳先生長(zhǎng)期走湖南線運(yùn)貨，自從機(jī)場(chǎng)高速通車之后，一直都是走這里接駁樂廣高速，非常方便。“如今機(jī)場(chǎng)高速限行，平時(shí)運(yùn)貨不可能看著通行時(shí)間來(lái)走，但如果繞行京珠北或者華快，幾乎要繞一個(gè)大彎。希望在第二機(jī)場(chǎng)高速開通之后，能對(duì)貨車開禁”。
廣州機(jī)場(chǎng)高速限行，限行告示牌需人性化
“高速公路上司機(jī)注意力非常集中，告知信息應(yīng)當(dāng)相對(duì)人性化和簡(jiǎn)潔易辨，那么小的字體容易成為新的安全隱患。”貨車司機(jī)肖先生認(rèn)為，應(yīng)該在出入口多擺放提醒告示牌，也可以在路面屏幕滾動(dòng)播放信息，以減少誤行。
廣州機(jī)場(chǎng)高速限行臨時(shí)交通管制：貨車限時(shí)禁行機(jī)場(chǎng)高速，違者“扣三分，罰款200元”的處罰
交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在原有的臨時(shí)限行期內(nèi)，對(duì)于違章上機(jī)場(chǎng)高速的貨車多以教育警告為主。從3月15日起，對(duì)于在禁行時(shí)段進(jìn)入機(jī)場(chǎng)高速的貨車將予以“扣三分，罰款200元”的處罰。
