廣東物流新聞
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廣州停車費(fèi)漲價(jià)，緩解廣州城區(qū)交通壓力，治堵？
發(fā)布時(shí)間：2014-08-01 10:40:24 點(diǎn)擊量：
2014年8月1日起廣州正式實(shí)施停車場差別化收費(fèi)，近期包括南京、杭州、深圳等多地為了治堵紛紛上調(diào)或計(jì)劃調(diào)整停車費(fèi)。通過經(jīng)濟(jì)杠桿來調(diào)整收費(fèi)，緩解廣州城區(qū)交通壓力，鼓勵更多人利用公共交通出行，以達(dá)到治堵的目的。
廣州交通的根本困境是交通需求和供給的不平衡，治堵仍應(yīng)從大處著眼，在根子上著力，即不斷提高城市路網(wǎng)密度，調(diào)整城市功能布局規(guī)劃，用提高供給的手段改善交通矛盾，同時(shí)對于“五類車”要加強(qiáng)管理，禁止本地殘疾車非法營運(yùn)、加強(qiáng)“人屋車場”管理等方面需要同步推進(jìn)，對廣州城區(qū)現(xiàn)行停車和機(jī)動車占用公共用地泊車提高收費(fèi)。
廣州：住宅類最高由2.5元提高至4元/小時(shí)，上漲60%。商業(yè)、咪表最高由10元/小時(shí)提高到16元/小時(shí)，上漲60%，露天配套由3元/小時(shí)漲到5元/小時(shí)，上漲67%。
深圳：方案一是一類區(qū)全天停車最高222元；方案二是在一類區(qū)停車，車主停放一天最高需交300元，本月將開始聽證。
廣州市副市長謝曉丹透露，近年來，廣州市的公路和市政道路里程沒有明顯增長，但全市汽車保有量、駕駛?cè)藬?shù)量急劇增長，定量的路面與劇增的路面承載量間的矛盾突出，交通堵塞有從中心城區(qū)向外圍擴(kuò)大的跡象。
廣州市副市長謝曉丹透露，近年來，廣州市的公路和市政道路里程沒有明顯增長，但全市汽車保有量、駕駛?cè)藬?shù)量急劇增長，定量的路面與劇增的路面承載量間的矛盾突出，交通堵塞有從中心城區(qū)向外圍擴(kuò)大的跡象。
