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廣州亞運物流規劃
隨著2010年亞運會的臨近，廣州亞運物流的規劃顯得越來越重要. 亞運會的成功舉辦離不開有效的組織管理工作。有效的物流管理是提高亞運會組織管理效率，保障其成功舉辦的關鍵因素之一。2010年廣州亞運會期間，大量的比賽器材、體育用品的運送、儲存和人們的旅游、娛樂、餐飲等活動都將會對物流提出巨大的高質量服務需求，形成了一個巨大的亞運物流市場。而由于廣州是首次承辦亞運會，亞運物流的籌劃和組織將關系到2010年廣州亞運會能否按照預定計劃有序的進行，如何把物流這條亞運“生命線”打造得井井有條的同時帶來巨大的經濟效益和社會效益，是需要政府和企業共同努力探索和研究的一個重要課題。
一、亞運物流的概念與內涵
亞運物流是指為了舉辦亞運會所消耗的物品(包括商品和廢棄物)從供應地到接收地的實體流動過程。根據亞運會的實際需求,將運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機的結合,并根據需要提供延伸服務。如通關的服務，分檢的服務，快遞服務、保險服務等。
根據亞運物流的基本概念，又可以分為廣義的概念和狹義的概念。廣義的概念，是泛指在亞運會舉辦前后較長一段時間內，在全社會范圍內直接和間接引發的物流活動。狹義的概念，是指亞運物流及前后一段時間，包括賽前、賽中、賽后這樣一個時間范圍內所產生的一些物流活動，這是研究亞運物流的著眼點
賽前物流主要是指在亞運會舉辦前,為了保證亞運會在指定時間正常、順利地舉行而產生的物流活動;賽中物流主要是指在亞運會舉辦期間發生的物流活動;賽后物流主要是指為了保證亞運會順利結束而產生的物流活動。一般情況下,人們對賽前、賽中物流考慮較為全面,但比賽畢竟是在一個具體時間段、具體地點發生的行為,這個時間段過去后,比賽所涉及的物品就要恢復原樣,這同樣涉及到物流問題。因此,賽后物流也是非常重要的一個環節。
由于亞運會是一個涉及大量的具有各種不同目的的人、紛繁多樣的物品、有精確要求的時間和地點的復雜的系統,但無論怎樣劃分,更好地為亞運物流規劃服務、滿足亞運物流系統的總體目標,應該是亞運物流子系統劃分的標準和原則，實現廣州2010年亞運會前后高效、快捷、安全、準確、網絡化的物流服務。
二、廣州亞運物流的基礎現狀
（1）廣州是我國華南地區的交通樞紐對外交通便利。公路方面：目前，廣州是華南地區的公路交通樞紐，對外公路網絡由2條環城高速公路和11條對外呈輻射狀的高速公路組成。鐵路方面：廣州現有4條鐵路干線溝通全國。2010年前將建成廣州新客運站及連接深圳、珠海、佛山的3條城際快速軌道線。航空方面：新建的廣州白云國際機場是中國最大的機場[2]，預計到2010年將開通40條以上的直達國際航線。在200公里范圍內還有香港、深圳、珠海三個國際機場。
（2）廣州市內交通設基礎設施有待改善，難以滿足亞運物流的需求。
目前，在廣州市內經常可以見到汽車塞車排起的長龍。因此，市內交通是規劃廣州亞運物流系統必須重點考慮的問題之一。根據城市發展汁劃，未來5年，廣州將新建約300公里的城市快速線．地鐵營運里程將由現在的37公里增加到240公里，地鐵可以直達80％建設中的亞運比賽場館。屆時，由城市快速線、主干道和軌道交通構成的城市交通網絡將比較完善合理。
（3） 廣川的物流企業現狀
據了解，目前廣州地區注冊的運輸公司和物流企業有1076家，其中90％是民營企業：廣州市現有20多個運輸交易市場，其中4～5家較大的運輸交易市場每天貨物交易且都超過了10000噸［1］，但是，目前除了國有廣州儲運公司、民營的寶供物流公司等極少數公司開始向跨地區、集團化、網絡化方面發展外，絕大多數物流企業仍停留在傳統經營階段，只能提供單項營運，不能提供網絡設計和貨物的的運、調、存、管、加工和配送等全過程服務。
三、制定2010年廣州亞運物流規劃的幾點建議
1.確定適宜2010年廣州亞運會的供應鏈管理模式
亞運物流系統是一個具有一定特殊性的復雜的系統工程,它不僅涉及亞運物流系統本身的優化配置,同時需要對供應商、生產商組成的供應鏈進行整體優化管理,才能實現亞運物流系統的高效運作。
研究對與亞運物流有關的由供應商、生產商、亞運需求方組成的供應鏈的有效控制與管理。針對廣州實際情況,確定適宜2010年廣州亞運會的供應鏈管理模式(有效客戶響應ＥＣＲ,快速反應ＱＲ、廠商管理庫存ＶＭＩ、連續補貨系統ＣＲＰ和協同計劃—預測—補貨ＣＰＦＲ),分析該模式對亞運會的供應商以及供應商的供應商、亞運會的物流服務提供者、亞運會的生產商、亞運會的物流需求者的職能部門、業務流程和信息系統的要求,以及供應鏈管理的實施策略同亞運信息系統的整合。
2.建立一個高水準的物流信息系統[2]
亞運物流系統是一個十分復雜的大系統，應按科技興業的要求，建立以現代科學技術和高科技裝備為主體的現代化物流系統，建立物流電子信息網絡，大力發展電子商務，徹底改造傳統的、落后的物流系統。同時，靈活運用國際物流領域中較先進的經營管理和業務操作技術，研究開發與當前包裝技術、條形碼技術和POS系統等互相支持的物流集裝化、自動化技術；以業務流程的規范化、標準化為基礎，采用現代信息技術，建立基于電子計算機技術、現代通信網絡技術的奧運物流信息管理系統。
3.亞運物流系統的整體水平應與國際接軌
目前，廣州市的物流業發展現狀中還有許多地方與國際有很大差距，不能完全滿足亞運會這樣的重要比賽對物流的需求。可以通過與外商的合資或合作經營，彌補在物流設施建設方面的資金缺口，同時學習國外先進的物流技術和管理經驗。目前，內地物流中心、配送中心等建設項目仍被視同流通領域的建設項目，屬于不允許外資進入的領域。因此，在對外資開放時，應將包括現代化配送中心、物流中心在內的物流項目視同生產性項目，允許或鼓勵外商投資；如果仍以流通項目對待，則應列入優先發展的項目，給予充分重視。 #p#分頁標題#e#
4.實施人才戰略,全面提升從業人員素質和管理水平
實現亞運物流服務現代化是滿足亞運會需求的重要內容,也是對從業人員素質的重大考驗。要通過引進人才,加強培養,全面提高物流業全員職工素質。一是建立一支高質量的企業家隊伍,發揮首都人才優勢,積極吸收和引進懂現代經營管理、具有市場開拓能力的專業人才,提高物流企業家隊伍的素質和水平。二是加強全員職業道德建設,提高商業信用意識和道德水準。三是強化職工隊伍的職業培訓教育,有計劃、有組織地對企業經營者和職工進行崗位培訓。
物流整體水平的提高，除了必要的硬件基礎設施之外，更應重視管理水平的提高。要從思想上重視科學技術在物流領域的應用，尤其是電子商務在提高物流效率、效益和競爭力方面的重要作用。同時應多吸收相關方面的專業人才，全面提高管理人員的素質。
四、結束語
“物流是亞運會的‘生命線’!”，亞運物流系統的有效運行是2010年亞運會成功舉辦的保證,,因此應該切實認識到對亞運物流系統進行規劃的緊迫性,抓緊進行有關工作。成立亞運物流研究中心,成立由有關部門組成的聯合領導小組,聯合成立項目協調組和專家顧問組,舉辦亞運物流國際研討會與亞運物流信息技術、機械技術展,為成功舉辦亞運會規劃安全、高效、順暢的亞運物流系統。
作者單位：河南大學體育學院
參考文獻：
[1]鄧春林.廣州亞運會——物流競技場[J.武漢體育學院學報，2005,(2):20—22.
[2] 李巖.我國物流發展現狀與政策方向[J].WWW.DRCNET.COM,2001,(2):12.
