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服務(wù)供應(yīng)鏈與產(chǎn)品供應(yīng)鏈——物流供應(yīng)鏈研究
近年來，許多制造企業(yè)逐步把產(chǎn)品的涵義從單純的有形產(chǎn)品擴(kuò)展到基于產(chǎn)品的增值服務(wù)，這種趨勢(shì)稱為產(chǎn)品服務(wù)化。許多公司也都在積極實(shí)施產(chǎn)品服務(wù)化，如通用電氣的能源管理服務(wù)，殼牌石油的化學(xué)品管理服務(wù)，施樂公司的文件處理服務(wù)，IBM，惠普的信息服務(wù)，伊萊克斯的一體化電氣解決方案等。
服務(wù)外包已經(jīng)成為某些公司一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要來源。許多跨國(guó)公司如GE，HP，IBM等已經(jīng)擅長(zhǎng)于使用全球勞動(dòng)力資源，把相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)外包給其他國(guó)家國(guó)內(nèi)公司以獲得技術(shù)支持，客戶服務(wù)支持和產(chǎn)品設(shè)計(jì)。服務(wù)外包的不斷增長(zhǎng)，為服務(wù)供應(yīng)鏈的形成與發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
各方觀點(diǎn)促服務(wù)供應(yīng)鏈深入研究
國(guó)外關(guān)于服務(wù)供應(yīng)鏈的研究從2000年以來開始起步，研究尚且處在不成熟階段。美國(guó)學(xué)者LisaM.Ellram在2004年發(fā)表《理解和管理服務(wù)供應(yīng)鏈》一文，標(biāo)志著服務(wù)供應(yīng)鏈正式開始得到關(guān)注。國(guó)內(nèi)關(guān)于服務(wù)供應(yīng)鏈行業(yè)應(yīng)用的研究在近幾年來開始得到開展，比較集中的討論主要是在物業(yè)服務(wù)、旅游服務(wù)和物流服務(wù)等行業(yè)。
在物業(yè)服務(wù)供應(yīng)鏈研究方面，國(guó)內(nèi)學(xué)者陳小峰認(rèn)為，目前的供應(yīng)鏈管理主要應(yīng)用于制造業(yè)和零售業(yè),幾乎不涉及物業(yè)服務(wù)。在分析物業(yè)服務(wù)的特點(diǎn)基礎(chǔ)上，提出了物業(yè)服務(wù)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，認(rèn)為物業(yè)服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)且晕飿I(yè)服務(wù)供應(yīng)商、物業(yè)服務(wù)商和業(yè)主為主體的鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)。他還提出了物業(yè)服務(wù)供應(yīng)鏈的目標(biāo)，以及物業(yè)集成商的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)策略。他的研究視角實(shí)際上已經(jīng)比較側(cè)重在物業(yè)服務(wù)供應(yīng)鏈的各個(gè)成員之間的關(guān)系，但是他的研究尚且處在概念的層面上，未開展深入探討。
在旅游服務(wù)供應(yīng)鏈研究方面，張英姿指出，旅游服務(wù)組合產(chǎn)品實(shí)際上是一條由一個(gè)分工協(xié)作的系統(tǒng)提供給旅游者的服務(wù)供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈管理的理念與旅游服務(wù)系統(tǒng)的特征相形相應(yīng)。
在物流服務(wù)供應(yīng)鏈研究方面，田宇認(rèn)為其基本結(jié)構(gòu)是集成物流服務(wù)供應(yīng)商的供應(yīng)商→集成物流服務(wù)供應(yīng)商→制造、零售企業(yè)模式，其中集成物流服務(wù)供應(yīng)商的供應(yīng)商指?jìng)鹘y(tǒng)的功能型物流企業(yè)，如運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等,它們因其提供的服務(wù)功能單一、標(biāo)準(zhǔn)，且業(yè)務(wù)開展往往局限于某一地域，而被集成物流服務(wù)供應(yīng)商在構(gòu)建全國(guó)甚至全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)時(shí)吸納為供應(yīng)商。
此外，申成霖認(rèn)為物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)且约晌锪鞣?wù)供應(yīng)商為核心企業(yè)的新型供應(yīng)鏈，它的作用是為物流需求方提供全方位的物流服務(wù)。集成物流服務(wù)供應(yīng)商最明顯的特征是通過業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包的形式選擇合適的功能型物流企業(yè)來為物流需求方服務(wù)。
陽明明提出了港口服務(wù)型供應(yīng)鏈。他認(rèn)為港口服務(wù)型供應(yīng)鏈與典型制造型供應(yīng)鏈不同，服務(wù)型供應(yīng)鏈沒有制造環(huán)節(jié)，它是以服務(wù)型企業(yè)作為主導(dǎo)供應(yīng)鏈的核心企業(yè)。港口供應(yīng)鏈?zhǔn)侵敢愿劭跒楹诵钠髽I(yè)，將各類服務(wù)供應(yīng)商和客戶有效結(jié)合成一體，并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)成本最低。各類服務(wù)供應(yīng)商依賴港口但又獨(dú)立于港口，他們是港口的服務(wù)供應(yīng)商，在經(jīng)濟(jì)上他們有自己的利潤(rùn)目標(biāo)。
服務(wù)供應(yīng)鏈與產(chǎn)品供應(yīng)鏈的異同
服務(wù)供應(yīng)鏈具有與產(chǎn)品供應(yīng)鏈的相同的特征，如產(chǎn)生背景都是由于專業(yè)化趨勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展，使得業(yè)務(wù)外包成為必然；主要管理內(nèi)容都是圍繞供應(yīng)、計(jì)劃、物流、需求等開展；管理目標(biāo)都是滿足既定的服務(wù)水平，系統(tǒng)總成本最小；集成內(nèi)容等都包括業(yè)務(wù)集成、關(guān)系集成、信息集成和激勵(lì)機(jī)制集成。
但是服務(wù)供應(yīng)鏈也有與產(chǎn)品供應(yīng)鏈本質(zhì)的區(qū)別的特征。兩者的區(qū)別主要來源于服務(wù)產(chǎn)品與制造產(chǎn)品的本質(zhì)區(qū)別，服務(wù)產(chǎn)品具有不同于制造產(chǎn)品的六個(gè)特征，即顧客影響、不可觸摸、不可分割性、異質(zhì)性、易逝性、勞動(dòng)密集性等。這些特征的存在使得服務(wù)供應(yīng)鏈在結(jié)構(gòu)上需要更多采取較短的供應(yīng)鏈渠道，典型的結(jié)構(gòu)為功能型服務(wù)提供商———服務(wù)集成商———客戶；在運(yùn)營(yíng)模式更多采用市場(chǎng)拉動(dòng)型，具有完全反應(yīng)型供應(yīng)鏈特征；在供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的主要內(nèi)容上更多是服務(wù)能力協(xié)調(diào)、服務(wù)計(jì)劃協(xié)調(diào)等；在穩(wěn)定性方面服務(wù)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定度較低，首先是由于最終客戶的不穩(wěn)定性，其次，異質(zhì)化的客戶服務(wù)需求使服務(wù)企業(yè)所選擇的服務(wù)供應(yīng)商會(huì)隨需求的變化而及時(shí)調(diào)整。
基礎(chǔ)理論研究將成趨勢(shì)
鑒于目前服務(wù)供應(yīng)鏈的定義和基本框架尚未有一個(gè)明確的結(jié)論，因此，對(duì)服務(wù)供應(yīng)鏈的概念、結(jié)構(gòu)模型及其內(nèi)涵的進(jìn)一步明確化，為系統(tǒng)研究服務(wù)供應(yīng)鏈基本理論奠定基礎(chǔ)是未來研究的一個(gè)重要趨勢(shì)。
目前，產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究已經(jīng)比較成熟，相關(guān)的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)理論已獲得較大發(fā)展。由于服務(wù)供應(yīng)鏈具有與產(chǎn)品供應(yīng)鏈截然不同的特征，如何結(jié)合服務(wù)供應(yīng)鏈自身特點(diǎn)并將產(chǎn)品供應(yīng)鏈的相關(guān)理論應(yīng)用到服務(wù)供應(yīng)鏈，加強(qiáng)對(duì)服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)理論研究將成為一種趨勢(shì)。這種趨勢(shì)包括以下幾點(diǎn)：
首先，優(yōu)秀的服務(wù)供應(yīng)鏈對(duì)服務(wù)績(jī)效將起到重要作用，而服務(wù)供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)和合作伙伴選擇作為服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理的前期重要工作，它兼有產(chǎn)品供應(yīng)鏈的共性和異性，將成為今后研究的重要趨勢(shì)之一。
其次，由于服務(wù)產(chǎn)品具有一定的無形性，今后研究中將進(jìn)一步側(cè)重對(duì)服務(wù)供應(yīng)鏈中服務(wù)協(xié)議和服務(wù)質(zhì)量水平的控制，尤其是非對(duì)稱信息條件下的服務(wù)供應(yīng)鏈的質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)量控制。
再次，由于服務(wù)供應(yīng)鏈評(píng)價(jià)中人的主觀因素影響較大，服務(wù)供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和測(cè)度將成為值得重點(diǎn)研究的內(nèi)容之一。
最后，服務(wù)供應(yīng)鏈中服務(wù)能力的傳遞、控制與執(zhí)行問題的研究也將得到積極探討，例如，服務(wù)能力的牛鞭效應(yīng)問題目前已得到積極開展，但目前研究中僅側(cè)重某些特殊行業(yè)，還暫無具有普遍性的研究。
由于服務(wù)供應(yīng)鏈涉及較多的服務(wù)行業(yè)，而不同服務(wù)行業(yè)的實(shí)際特性又有所區(qū)別。因此，在今后研究將形成兩類潮流。一類是開展對(duì)不同行業(yè)的服務(wù)供應(yīng)鏈的共性研究，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建通用模型；另一類是針對(duì)不同服務(wù)行業(yè)，例如，物流服務(wù)行業(yè)，結(jié)合行業(yè)特性對(duì)服務(wù)供應(yīng)鏈開展系統(tǒng)研究，從而更好地指導(dǎo)本行業(yè)的實(shí)踐。
