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2010年9月17日，記者協同林德上海大區工作人員實地走訪了上海榮慶國際儲運有限公司。從倉儲、叉車和冷藏車的運營管理來看，信息化已成為榮慶由傳統物流向現代物流轉型的必由之路；而且，信息化與裝備、技術的高度融合，相互協作的趨勢已現端倪，通過信息化，不僅讓傳統裝備宏觀作業流程更優化、使用更合理，也讓技術的應用效果大大提升。
榮慶物流始建于1985年，由最初的普貨運輸，到倉運配一體化，到現在擁有全國最多的冷鏈客戶、最多的冷鏈專業人員和1200輛國內最先進冷藏車的第三方中國冷鏈物流第一供應商。其華麗轉身，與其堅定不移地走采用先進裝備、應用先進技術并與信息化相結合的道路分不開的。
◆技術 引領冷鏈潮流
“每一種冷鏈產品，蔬菜、水果、海鮮、肉類、巧克力、冰淇淋等，都有其不同的溫度要求，而冷鏈最重要的就是要保持它的品質，從產品直到消費者手中品質不變。而做到這一點，關鍵環節就在冷鏈產品的干線運輸上。”榮慶全國運營總監宋華一上來就給記者“惡補”了一堂冷鏈知識課。
如果干線運輸這一塊搞不好，冷鏈產品的品質無法保障。因此，溫度控制技術的應用十分重要。而這一技術的實現得益于榮慶的信息化系統將GPS全球衛星定位技術和溫度監控技術相融合的結果。
據宋華介紹，榮慶的冷藏車司機不僅是駕駛員，同時，也是熟悉不同冷鏈產品的專業人員，要經過系統培訓才能上崗。以前，在運輸過程中，司機要每隔兩個小時檢測一下冷藏車的標準溫度；而現在，他們開發了一套24小時全程GPS監控系統，不僅能了解車輛的運行位置，還通過一個溫度探頭與GPS監控系統集成在一起，通過數據傳輸，在總部GPS監控中心就可隨時監控到遠方運行車輛內的溫度。“當發現車輛溫度不對時，總部GPS監控中心的人員會及時電話通知司機，排除線路、供電系統障礙，如果是機器問題，會利用全國的網點，爭取在4個小時內維修好。”宋總說。
由于冷鏈運輸中的裝備和技術過硬，榮慶冷鏈的優質客戶源不斷上升，其中與中糧金帝的合作，使榮慶恒溫冷鏈產品——巧克力的配送占到了全國85%的市場份額！
◆倉儲 全程信息管理
一輛物流運輸車，在進入倉儲區大門前，首先要到門口的一個小工作室“報到”——司機只要報出車牌號，電腦數據系統就會自動生成其所要進入的庫號，提貨數量等指令；同時將指令信息通過數據系統傳輸到具體庫房的顯示屏上。榮慶全國倉儲總監謝建宏告訴記者，該系統是由榮慶自主研發的WMS信息管理系統，比傳統的WMS系統擴展了不少功能。
記者在工作室輸入端口的顯示屏界面上看到，作業類型、出庫/入庫車輛頻次，出庫時間，入庫時間，庫存率、空貨位數、未提貨等動態信息，都可第一時間顯示出來。
一輛車最多可以做到14個時點，車輛在庫全程的行駛軌跡都可記錄在系統里，通過桌面顯示出來。而當車輛入庫作業結束之后，工作人員通過掃描條碼，該車的車牌號、司機姓名、所屬公司、來貨方等數據就進入了系統，司機再將進門時的初始指令反饋到門口工作室接受審核，一個完整的作業流程宣告結束。“可以說，不管是收貨、發貨、存貨基本上都實現了全程動態信息作業、信息管理。”謝建宏總監說。
◆叉車 倉儲的主力軍
由于信息系統的使用，目前庫房作業區內只有兩類人員。一類是文職人員，主要負責數據的錄入、監控和執行，首要的職責就是要做到數據的精準；另一類就是體力勞動者——叉車和手動液壓車。但叉車并不完全是體力勞動者，它也融合進了庫房信息化管理的過程之中，比如，叉車的保養記錄，叉車的合理調度使用，叉車的用車計劃安排等。
謝建宏總監介紹說，庫房作業雖然做到了全程信息化，提高了作業效率和作業質量，但它的基礎性作業，包括數據的核實和生成，基本上都是由“叉車”來完成的。“一個現代化的立體倉儲，如果缺少了叉車幾乎是不可能的事。”謝建宏總監強調說，叉車在庫房的基礎作用主要體現在三個方面：一是出庫和入庫的裝卸和搬運；二是立體貨架的上貨和取貨；三是盤點。“每天下午五點半左右是叉車最繁忙的時間。”謝建宏總監說。據介紹，這期間，兩項工作是必須有叉車的參與才能完成，同時，這兩項作業，對信息系統的支撐作用也十分明顯。一是貨物盤點，通過盤點籠，協助理貨員對貨物進行盤點。這樣，一天出入庫的情況、動過多少貨、庫存多少以及和系統自動生成的數據是否相匹配等，都需要通過盤點來進行核實。二是圍繞第二天客戶的訂單指令展開的理貨工作。首先把需要出庫的貨物從存貨區移到發貨區，把發貨區的處于高架位的貨物移到最底層，以方便第二天出貨，最后，將相應移動貨物生成的數據傳輸給信息系統，以便第二天的精準作業。
參觀完庫區，謝建宏總監指著對面排列整齊的叉車對記者說，這些叉車全部都是林德叉車，在青浦3萬平方米的庫區，總共有20臺1.6噸林德E16C電動平衡式叉車。
當記者問到，為什么全部采用林德叉車的時候。謝建宏總監說，他在倉儲位置工作20多年，也用過很多其他品牌的叉車，比較而言，林德的質量和操作性、舒適性要好一些。比如，林德前輪雙驅動電機可獨立控制，操作簡捷的雙踏板系統、三支點結構，在狹小空間內，轉向好，靈活性好等。但最主要的不在這里。
由于叉車在信息化立體倉儲運營中的顯著作用，保持叉車隨時都能夠根據作業需要的動能狀態非常重要。
首先，要解決叉車的持續動力問題。一般而言，叉車是充8小時的電，工作8小時，為了防止電能不足的情況發生，在管理上也采取了相應的措施：一是出入庫工作量小的情況下，能用手動液壓車的就不要用叉車。二是在倉儲區內，建立固定充電房，通過租用電瓶或買備用電瓶的方式以保障叉車的持續動力來源。
其次，盡量避免叉車出現大的故障。對于倉儲作業來講，最不愿看到的就是叉車出現故障！那么，如何防患于未然是叉車管理最核心的問題。而購買林德叉車，從簽訂合同起，林德專業的工程師就會提供駕駛技巧、安全方面以及叉車日常維護的專業培訓等，這也是榮慶看好林德叉車的主要原因。
謝建宏總監進一步介紹說，他們與林德簽訂了全面保養合同，將叉車的維護保養、配件的采購等全都交于林德來運作，由專業之人完成專業之事。林德工程師會定期上門來對車輛進行檢查，根據嚴格的工作小時數會對叉車進行保養，這樣叉車整體故障率會大大降低，最大限度的保障了繁忙的倉儲作業的日常需求。
不僅如此，林德遍布全國的完善的服務網絡，超過80個服務網點，400多名服務工程師，從覆蓋規模上恰好滿足了榮慶全國性的網絡布局。而且，林德在維修服務的快速響應時間上，也為客戶所樂道。一般報修之后8個工作小時，林德工程師就能趕到現場，緊急情況下，4個小時左右，就會看到林德工程師出現在服務現場！
說話間，林德負責售后服務的工程師們，就開著印有林德標志的維修保養車來到現場。記者和謝建宏總監不禁相視而笑：“說曹操，曹操就到！”
由于林德良好的售后服務制度，榮慶倉儲員工和林德售后工程師們都比較熟悉，不知情的外來人，還以為他們是榮慶內部的員工呢！
