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現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支撐點(diǎn)之一，其作用對(duì)于一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展來講舉足輕重。例如，荷蘭雖說國土面積很小，但物流業(yè)十分發(fā)達(dá)，產(chǎn)值占其GDP三分之一。究其原因，是該國的稅賦起到了重要作用。
荷蘭為企業(yè)制定了稅收合并制度，這種包括物流企業(yè)在內(nèi)的企業(yè)可以進(jìn)行綜合納稅申報(bào)。這種制度的主要特點(diǎn)是集團(tuán)內(nèi)部一家公司的損可以抵消另一家公司的利潤。荷蘭的種種稅收制度使得荷蘭在歐盟國家中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸顯。
目前，荷蘭實(shí)行中央和地方兩級(jí)課稅制度，采用的是以所得稅和流轉(zhuǎn)稅為“雙主體”的復(fù)合稅制結(jié)構(gòu)，企業(yè)所得稅、個(gè)人所得稅、增值稅和消費(fèi)稅等稅種在稅制結(jié)構(gòu)中居重要地位，與其他直接稅和間接稅一起共同組成了荷蘭稅制結(jié)構(gòu)的完整體系。
荷蘭稅收體系對(duì)物流企業(yè)國際稅務(wù)籌劃十分有利，以下列舉一些主要優(yōu)點(diǎn)：
荷蘭政府從2007年起將企業(yè)所得稅從現(xiàn)行的29.6%下調(diào)至25.5%，這一稅率低于歐盟的平均稅率26.6%。
通過避免雙重征稅的皇家法令減免雙重征稅，在缺乏稅收條約時(shí)可適用。
對(duì)付出利息和特許權(quán)使用費(fèi)的不征收預(yù)扣稅。
參股所得免稅，即對(duì)從合格持股所得紅利和轉(zhuǎn)讓合格股權(quán)的資本收益不征企業(yè)所得稅。
廣泛的稅收條約幫助企業(yè)減免各項(xiàng)預(yù)提稅和避免雙重征稅。
對(duì)從荷蘭向境外支付的利息和許可費(fèi)不征預(yù)提稅。
納稅人可以就未來的稅收待遇從稅務(wù)機(jī)關(guān)得到預(yù)先明確。
適用于外籍雇員的30%免稅津貼。
此外，荷蘭作為歐盟成員國可得益于各種歐盟指令。例如，關(guān)稅和增值稅遞延政策，有效緩解企業(yè)流動(dòng)資金的壓力；沒有利潤分配要求；可以與具體項(xiàng)目類型有關(guān)的稅收鼓勵(lì)政策；對(duì)于節(jié)約能源或符合環(huán)保的新投資，在核定稅基時(shí)可從投資總額中扣除一定百分比的款項(xiàng)；無外匯管制；航運(yùn)公司受益的噸稅。
