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3800 萬貨車司機日夜兼程，支撐起我國上半年 205.7 億噸的公路貨運量，讓產業鏈供應鏈穩定運轉，讓快遞 “當日達” 成為現實。他們的方向盤上，系著千萬家庭的期盼；車輪下，承載著國計民生的脈動。從保障合理勞動報酬、打造 “司機之家” 等溫暖環境，到完善幫扶救助與訴求渠道，各方正合力為貨車司機撐起一片晴空。同時，針對車輛運輸車的專項治理行動也在推進，通過規范車輛合規性與裝載標準，既守護道路安全，也為貨車司機的權益再加一道防線。物流的速度背后，更需彰顯民生的溫度，讓每一位貨車司機的付出都被看見、被善待。
交通運輸部最新數據顯示，今年上半年，我國完成營業性貨運量280.3億噸，其中，完成公路貨運量205.7億噸，同比增長4%。公路運輸為國民經濟正常運行提供了重要的交通保障。
超過200億噸運量的背后，是3800萬貨車司機的默默奉獻。他們風雨兼程，多拉快跑，確保了產業鏈供應鏈的穩定，讓快遞“當日達”“次日達”成為可能，為經濟社會發展和人民群眾生產生活作出了積極貢獻。
3800萬貨車司機，也代表了數千萬個家庭。他們的吃住有沒有保障，收入能否滿意，關系到千家萬戶的平安喜樂。我們在驚嘆于中國物流速度的同時，也要更加注重民生溫度。
首先要保障司機獲得合理的勞動報酬。近年來，網絡平臺已成為司機找貨攬貨的重要渠道，但平臺收費抽成過高、運費結算不及時、價格內卷等問題不時發生，直接影響貨車司機的收入和積極性。近期，交通運輸部聯合有關部門，部署開展了交通運輸新業態平臺收費治理工作，有關行業協會組織主要貨運平臺企業簽署了自律公約，各方要認真落實責任，共同推動構建運營風險共擔、利益合理分配、各方互利共贏的貨運市場格局，讓貨車司機合法權益更有保障。
其次要營造更加溫暖的工作環境。貨車司機勞動強度大、工作條件艱苦，有沒有地方休息，吃不吃得上熱飯熱菜，加油修車方不方便，直接影響他們的幸福感獲得感。目前，各地各部門正在打造“司機之家”等設施，為貨車司機提供免費的基本服務和可選擇的優惠服務。要進一步加大建設力度，改進提升服務，讓“司機之家”成為貨車司機運輸途中的溫馨港灣。
最后要加大幫扶救助服務力度。貨車司機常年奔波在路上，勞動風險高，而個人和家庭抵御風險的能力偏弱。因此，要完善基本生活救助措施，拓展幫扶救助渠道，整合社會資源，提升服務能力。特別是要推廣職工互助保險，積極探索開展貨車司機職工互助保險，為遭遇意外傷害、罹患重大疾病的貨車司機提供互助保障。
此外，還要完善反映問題的渠道。貨車司機出門在外，經常會遇到運費拖欠、執法不規范等問題。要繼續完善貨車司機訴求辦理通道，讓廣大貨車司機遇到問題時，有渠道申訴、有部門受理、有結果反饋，持續提升訴求響應率、解決率和滿意率。
司機手握全家期盼，車輪承載國計民生。關心關愛貨車司機，需要各方共同努力，構建溫馨和諧的氛圍，讓物流有速度更有溫度。
