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2020年春節前后爆發的新冠疫情對交通運輸業的影響怎么樣呢？對于物流從業者的我們來說，短期來看，本次新型冠狀病毒肺炎對交通運輸行業影響很明顯，由于病毒傳染性驚人，國家宣布緊急進入A級防控狀態。在疫情嚴峻倒逼之下，全國各地對來往車輛和人員受區域和戶籍雙重限制管控，嚴重時期多地封路封村封小區，高速國道鄉道村道關閉，人員禁止串門聚集，商業娛樂餐飲出行等全線關停，除了極少數應急運輸車輛穿行在路面，普天歡慶的春節，人人居家自守，城是空城，路無人影……節后多地非常有節制的限制復工復產，企業生產和人們正常的生活受到前所未有的挑戰。由于部分城市封城封路，交通運輸基本停滯，對部分企業的經營活動造成一定負面影響，營業收入或將有所下降。

 

據交通運輸部微信公眾號消息，2月24日，中共交通運輸部黨組召開會議，部黨組書記楊傳堂主持。會議要求，努力擴大交通有效投資，更好對沖疫情對經濟運行的影響。會議要求，統籌做好疫情防控和服務經濟社會發展工作，堅定必勝信念，善于化危為機，繼續毫不放松抓緊抓實抓細各項防控工作，努力實現今年交通運輸發展目標任務。

 

本次疫情對交通運輸行業的總體影響

 

從交通運輸行業 來看，根據公開披露信息，受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，春節假期10天（1月24日至2月2日），預計全國鐵路、道路、水路、民航共發送旅客1.9億人次，比去年春運同期下降近73%；而春運前24天（1月10日至2月2日），全國鐵路、道路、水路、民航預計共發送旅客12.85億人次，比去年同期下降27.4%。由于國家延遲上班及學校開學時間、部分城市封城封路封小區、市民取消出行等相關措施一方面有效地控制了疫情，但同時交通運輸的停滯不可避免地對部分企業的經營活動造成了一定負面影響，可能將造成企業營業收入的大幅下降。春節假期正是新冠肺炎疫情防控關鍵期，也是春運返程高峰期，交通運輸既是遏制病毒傳播的重要環節，又是服務群眾出行和物資供應的重要支撐。2月10日，隨著各省企業逐步復工，公路運輸將迎來務工返程高峰，而2月下旬，學校將開學，高鐵和民航也將迎來學生返程小高峰。

疫情對交通運輸行業的負面影響，交通運輸行業積極復工復產復運
 

在22日舉行的國務院聯防聯控機制新聞發布會上，交通運輸部政策研究室主任吳春耕表示，近一段時間，在做好疫情防控的前提下，交通運輸企業和交通投資項目的復工復產復運有序推進，出現一些積極的跡象。 

 

在交通工程建設項目方面，截止到2月17日，除了疫情比較嚴重的湖北省以及因氣候原因暫不具備復工條件的西北、東北9個省區以外，全國其他21個省（區、市）總投資超過10億元的公路、水路的重點工程項目復工率達到了15%，鐵路在建項目復工率達到36%，民航在建項目復工率達到15%，預計到2月底3月初將實現較大范圍的復工。

 

從全國范圍來看，以“非典”期間歷史經驗數據和目前疫情發展作為判斷依據，保守推測本次新型冠狀病毒肺炎持續時間或接近甚至超過“非典”，且對公路客運影響更持久，下半年公路貨運量的反彈幅度將是行業需求總量穩定的關鍵。隨著世界衛生組織認定新型冠狀病毒肺炎疫情為突發公共衛生事件，多國及航空公司調整入境政策和在華運力，國際航線需求受限明顯，但疫情對交通運輸行業短期沖擊強烈，隨疫情結束需求集中釋放，未來一段時期內民航客運量仍具備持續增長的空間，強勁的航空需求反彈或將沖減部分負面影響。

 

交通運輸部政策研究室主任 吳春耕：我們前期對11854家公路水路運輸企業進行調查，調查的數據顯示，目前已經復工3550家，復工率約為30%，平均人員返崗率將近50%。2月18日春運結束以來，全國高速公路的車流量呈現上升的趨勢，這幾天連續保持10%左右的增長率。21日，全國高速公路車流量達到1519.57萬輛次，雖然與去年同期相比下降了47.54%，但是比上一日環比卻上升了11.78%，這反映了復工復產方面的可喜變化。

2020年春節前后爆發的新冠疫情確實給交通運輸業帶來了很大的負面影響，相信在有關政策的疏導下，很快我們又能步入快速發展正軌。