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鋼鐵物流“創(chuàng)業(yè)”佛山南海 創(chuàng)新流通模式：“低碳耗”水路運輸
近日，“中鐵物資”
落子南海，此舉為中鐵日后深耕該區(qū)奠定基礎，有望以后“在華南的鋼鐵市場定價體系上爭得更多的話語權(quán)。”
中國鐵路物資總公司掠地再下一城。8月9日，中國鐵路物資廣東鋼材交易中心在佛山市南海區(qū)九江鎮(zhèn)動工興建，項目預計投入5.8億元，首期項目計劃年底建成。
據(jù)了解，該項目是中鐵物資目前在華南最大的鋼材交易中心。有分析認為，作為國內(nèi)鋼鐵重要流通集散地，華南市場份額不容小覷，此次中鐵物資在九江落子具有戰(zhàn)略意義，為日后深耕該區(qū)奠定基礎。
此外，伴隨著中鐵物資和首鋼的強勢入駐，九江華南鋼鐵物流重鎮(zhèn)已現(xiàn)雛形，加之與樂從鋼市聯(lián)手，有望日后“在華南的鋼鐵市場定價體系上爭得更多的話語權(quán)。”
西南拓疆
作為國內(nèi)物資供應的老牌勁旅，一直以來，中鐵物資在國內(nèi)鐵路用鋼方面占據(jù)絕對市場份額。2009年中鐵物資銷售額超千億元，鋼鐵銷量超1500萬噸，這其中鐵路用鋼功不可沒。
但是隨著企業(yè)與行業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的經(jīng)營思路及商業(yè)模式已越來越難以適應市場形勢的發(fā)展，中鐵物資也在逐步調(diào)整其鋼材銷售模式。
此前，中鐵物資總經(jīng)理宋玉芳接受本報記者采訪時曾表示：“隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，企業(yè)間的合作已經(jīng)演變成為整條產(chǎn)業(yè)鏈的合作，中鐵物資愿與產(chǎn)業(yè)鏈上各方深入探討合作機會。”
中鐵物資在其今后3年的戰(zhàn)略規(guī)劃中專門強調(diào)，要增強鋼鐵業(yè)務市場擴張能力，走特色化的貿(mào)易、加工、融資一體化發(fā)展道路，打造成鋼材貿(mào)易綜合服務的領先者。
中鐵物資鋼材事業(yè)部長潘建華認為，當前鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了許多新的變化，產(chǎn)業(yè)集中度提高、產(chǎn)業(yè)交易金融屬性化明顯，傳統(tǒng)的貿(mào)易模式已很難適應形勢發(fā)展的要求，創(chuàng)新和探索新的鋼材營銷模式、延伸產(chǎn)業(yè)鏈服務已成為必由之路。
中鐵物資在九江落子是這種思路的延續(xù)，中鐵物資廣州公司總經(jīng)理李昭明表示，該項目是中鐵物資總公司執(zhí)行新的鋼鐵發(fā)展戰(zhàn)略，延伸鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，加快華南地區(qū)市場戰(zhàn)略布局的具體實踐。
據(jù)了解，中國鐵路物資廣東鋼材交易中心首期占地80畝，預計投入5.8億元，計劃打造一個集銷售貿(mào)易、加工配送、倉儲保管、融資質(zhì)押為一體的有形交易市場，是中鐵物資在華南最大的鋼材交易中心。項目建成后，年鋼材銷售量將達到200萬噸以上，年銷售額超過80億元。
對于中鐵物資廣東交易中心選擇落戶九江的原因，中鐵物資廣州公司總經(jīng)理李昭明表示：“看中了九江鎮(zhèn)發(fā)達的運輸系統(tǒng)和良好的營商環(huán)境，北方的鋼材水運過來要省很多費用，中鐵在廣州主要是倉儲，而在九江的項目則是現(xiàn)貨交易。”
九江鎮(zhèn)長潘志彬算了一筆賬，物流不能光是汽車和鐵路運輸，成本最低的是水路運輸，一噸鋼材從九江運到佛山的物流綜合成本，比從廣州黃埔到佛山便宜35塊錢，中鐵200多萬噸的鋼材可以省6000萬元的物流成本，80億元省6000萬元成本，這6%~8%很關鍵。
錯位競爭
對于九江鋼材市場的發(fā)展前景，廣東省金屬材料流通協(xié)會執(zhí)行秘書長任寶德非常看好，他分析，九江依靠珠三角中西部中小企業(yè)群，目前這一區(qū)域正在發(fā)生騰籠換鳥的變化，而且廣東城市化很快，對鋼材的需求很大。
最主要的是九江市場從一開始就高起點，實現(xiàn)檢貨、電子交易、期貨三個層面互相結(jié)合。“精細服務是九江市場的特點，流通行業(yè)在未來并非贏在價差，而在于精細化服務所創(chuàng)造的利潤。比如，在服務行業(yè)中，加工配送、售后服務、需求調(diào)查等。”任寶德說。
尤其值得關注的是，全國最大的鋼鐵貿(mào)易集散地樂從鋼材市場也分布在該區(qū)域，樂從500多億元的市場能量令其成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展研究的成功案例和樣板工程。
2010年，中國物流與采購聯(lián)合會將樂從鎮(zhèn)命名為“中國專業(yè)市場示范鎮(zhèn)”和“中國鋼鐵專業(yè)市場示范區(qū)”。樂從成為工業(yè)和信息化部試點的全國首個電子商務試點鎮(zhèn)，在以歐浦鋼網(wǎng)為首的電子商務企業(yè)帶動下，樂從的鋼材市場進入全新的電子商務發(fā)展時期。
當?shù)孛襟w對于兩大鋼材集群的錯位競爭持贊賞態(tài)度，與樂從不同的是，九江更多是通過大型企業(yè)“鎮(zhèn)宅”。
對此，任寶德從行業(yè)角度分析認為，流通行業(yè)應該引進航母型的企業(yè)來引導流通市場、創(chuàng)新流通模式，中鐵物資這艘航母引入九江暗合這種趨勢。
潘志彬透露，當?shù)卣c江西某大型鋼材企業(yè)洽談合作事宜，現(xiàn)在雙方已初步達成合作意向。未來，九江計劃以進駐央企發(fā)揮的標桿集聚效應，以成功的合作模式加速招商引企，壯大當?shù)劁撹F加工與貿(mào)易銷售的規(guī)模。
按規(guī)劃，3年之后首鋼銷售將達300萬噸、中鐵物資200萬噸、閩商200萬噸，而加上散客交易200萬噸，預計3年后鋼材銷售量可以達到1000萬噸。
任寶德表示，九江如果將傳統(tǒng)的鋼材供應鏈打造成現(xiàn)代需求鏈，與樂從實現(xiàn)優(yōu)勢互補，差異定位，細分發(fā)展，就很有希望為佛山爭取到更多的行業(yè)“定價話語權(quán)”。
